Approbations d'agence: | Les États membres doivent communiquer à l'autorité compétente les informations suivantes: | Plage de tension de fonctionnement: | 6V à 60V |
---|---|---|---|
Notation actuelle: | 0.1A à 100A | Conforme à la norme Rohs: | - Oui, oui. |
Dissipation de puissance maximum: | 1W - 10W | Rating de la tension: | 6V à 60V |
Température maximale réinitialisable: | 125°C | Durée maximale du voyage: | 1 seconde |
Mettre en évidence: | Fuseau polycommutateur PPTC réinitialisable,Protection du circuit PPTC Fuseau réinitialisable,Protéger les circuits avec des fusibles réinitialisables |
Dimensions du produit
Unité: mm
Série JK250
Modèle | Dimension (en mm) | Matériau de plomb | Forme | |||
A (maximum) | B (max) | C (max) | D (type) | Matel en conserve (mm) | Figue | |
Pour les appareils à commande numérique | 7.4 | 12.7 | 4.5 | 5. 1 | 22AWG/Φ0.6 | - Un demi |
Le numéro de série est le numéro de série. | 7.4 | 12.7 | 4.5 | 5. 1 | 22AWG/Φ0.6 | - Un demi |
Pour les appareils à commande numérique | 7.4 | 12.7 | 4.5 | 5. 1 | 22AWG/Φ0.6 | - Un demi |
Pour les appareils à commande numérique | 7.4 | 12.7 | 4.5 | 5. 1 | 22AWG/Φ0.6 | - Un demi |
Pour les appareils à commande numérique | 7.4 | 12.7 | 4.5 | 5. 1 | 22AWG/Φ0.6 | - Un demi |
Pour les appareils à commande numérique | 7.4 | 12.7 | 4.5 | 5. 1 | 22AWG/Φ0.6 | 2 |
Le numéro de série est le numéro de série. | 7.4 | 12.7 | 4.5 | 5. 1 | 22AWG/Φ0.6 | 2 |
Pour les appareils à commande numérique | 7.8 | 12.6 | 4.5 | 5. 1 | 22AWG/Φ0.6 | 1 |
Pour les véhicules à moteur: | 7.0 | 12.6 | 4.5 | 5. 1 | 22AWG/Φ0.6 | 4 |
Le numéro de série de l'appareil | 7.0 | 12.6 | 4.5 | 5. 1 | 22AWG/Φ0.6 | 4 |
Pour les appareils à combustion | 7.0 | 12.6 | 4.5 | 5. 1 | 22AWG/Φ0.6 | 4 |
Le numéro de série est le numéro de série. | 10.2 | 14.5 | 3.8 | 5. 1 | 22AWG/Φ0.6 | 2 |
Pour les appareils à commande numérique | 9.0 | 11.0 | 4.5 | 5. 1 | 22AWG/Φ0.6 | 4 |
Pour les véhicules à moteur: | 12.0 | 17.0 | 4.5 | 5. 1 | 22AWG/Φ0.6 | 3 |
Pour les véhicules à moteur: | 12.0 | 17.0 | 4.5 | 5. 1 | 22AWG/Φ0.6 | 3 |
Pour les véhicules à moteur | 12.0 | 17.0 | 4.5 | 5. 1 | 22AWG/Φ0.6 | 3 |
Pour les véhicules à moteur | 20.0 | 22.5 | 4.5 | 5. 1 | 20 AWG/Φ0.8 | 3 |
Pour les véhicules à moteur | 20 | 22.5 | 4.5 | 5. 1 | 20 AWG/Φ0.8 | 3 |
Pour les véhicules à moteur: | 22 | 28 | 4.5 | 5. 1 | 20 AWG/Φ0.8 | 3 |
Le numéro de série | 25 | 30 | 4.5 | 5. 1 | 20 AWG/Φ0.8 | 3 |
Pour les véhicules à moteur: | 26 | 32 | 4.5 | 10.2 | 20 AWG/Φ0.8 | 3 |
Le tableau de dégradation thermique-IH (A)
Modèle |
Température de fonctionnement maximale ambiante (°C) | |||||||||
-40°C | -20°C | 0°C | 25°C | 30°C | 40°C | 50°C | 60°C | 70°C | 85°C | |
Série JK-250 | 148% | 132% | 117% | 100% du produit | 91 pour cent | 85% | 77% | 68% | 61% | 45% |
Caractéristiques électriques
Modèle |
Résistance (mA) |
Le nombre d'heures de travail |
Vmax interruption (V) |
L'excédent de charge de l'appareil | Pd max (W) | Durée maximale du voyage | Résistance (Ω) | |
Courant (A) | Temps (s) | Rmin à Rmax | ||||||
Pour les appareils à commande numérique | 20 | 50 | 250 | 3 | 1.0 | 0.5 | 0.5 | 50 à 160 |
Le numéro de série est le numéro de série. | 30 | 70 | 250 | 3 | 1.0 | 0.5 | 0.5 | 40 à 120 |
Pour les appareils à commande numérique | 40 | 80 | 250 | 3 | 1.0 | 0.5 | 1.5 | 30 à 60 |
Pour les appareils à commande numérique | 50 | 100 | 250 | 3 | 1.0 | 0.5 | 2 | 25 à 50 |
Pour les appareils à commande numérique | 60 | 120 | 250 | 3 | 1.0 | 0.5 | 2 | 20 à 60 |
Pour les appareils à commande numérique | 80 | 160 | 250 | 3 | 1.0 | 1 | 0.5 | 12 à 22 |
Le numéro de série est le numéro de série. | 90 | 180 | 250 | 3 | 1.0 | 1 | 0.8 | 10 à 20 |
Pour les appareils à commande numérique | 100 | 200 | 250 | 3 | 1.0 | 1 | 1 | 10 à 20 |
Pour les véhicules à moteur: | 110 | 220 | 250 | 3 | 1.0 | 1 | 2.0 | 6 à 12 |
Le numéro de série de l'appareil | 120 | 240 | 250 | 3 | 1.0 | 1 | 2.0 | 6 à 12 |
Pour les appareils à combustion | 145 | 290 | 250 | 3 | 1.0 | 1 | 5.0 | 3.5 à 6.5 |
Le numéro de série est le numéro de série. | 180 | 650 | 250 | 3 | 1.8 | 3 | 3.0 | 1.0-2.2 |
Pour les appareils à commande numérique | 180 | 650 | 250 | 3 | 1.8 | 3 | 1.5 | 2.0 à 4.0 |
Pour les véhicules à moteur: | 200 | 400 | 250 | 5 | 2.4 | 3 | 5 | 3 à 6 |
Pour les véhicules à moteur: | 400 | 800 | 250 | 5 | 2.8 | 3 | 8 | 1 à 3 |
Pour les véhicules à moteur | 600 | 1200 | 250 | 5 | 3.2 | 3 | 12 | 0.6-2.0 |
Pour les véhicules à moteur | 800 | 1600 | 250 | 5 | 3.6 | 4 | 18 | 0.4-1.0 |
Pour les véhicules à moteur | 1000 | 2000 | 250 | 7 | 3.6 | 5 | 20 | 0.3 à 0.8 |
Pour les véhicules à moteur: | 1200 | 2400 | 250 | 7 | 3.6 | 6 | 20 | 0.2 à 0.8 |
Le numéro de série | 1500 | 3000 | 250 | 7 | 4.8 | 7.5 | 20 | 0.2 à 0.6 |
Pour les véhicules à moteur: | 2000 | 4000 | 250 | 10 | 4.8 | 10 | 20 | 0.2 à 0.4 |
Spécifications environnementales
Le test | Conditions d'utilisation | Variation de la résistance |
Vieillissement passif | + 85 ° C, 1000 heures | ± 8% typique |
Vieillissement par humidité | + 85 ° C, 85% R.H. 1000 heures | ± 8% typique |
Choc thermique | + 125 ° C à - 55 ° C, 10 fois | ± 12% typique |
Résistance aux solvants | Le produit doit être présenté à l'organisme d'essai. | Pas de changement |
Vibration | La méthode 201 est utilisée dans le cadre de la norme MIL-STD-202. | Pas de changement |
Conditions de reflux de la soudure:
Soudage par ondes
Température de soudure: 260°C à 270°C
Temps de soudure: ≤ 3 secondes.
Position de soudure: fil de fusible réinitialisable et fond ≥ 6 mm.
Soudage manuel
Température de soudure: 250°C à 280°C Temps de soudure: ≤ 3 secondes.
Position de soudure: fil de fusible réinitialisable et fond ≥ 6 mm.
Emballage et stockage
Nombre de sacs | |
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur ou égal à: | 1000 pièces par sac |
Le nombre de véhicules à moteur est déterminé en fonction de l'échantillon de véhicule. | 500 pièces par sac |
Le nombre de points de contrôle doit être supérieur à 500. | 200 pièces par sac |